– ERAN TRES TIPOS DE PARTICULAR INTERÉS PARA LA EPOCA III Y LOS SIGUIENTES K2, K3 Y K4.
– EL K2 Y K3 SE CONSTRUYERÓN DURANTE MUCHOS AÑOS ( K2 DESDE 1900, K3 DESDE 1913 ).
– ESTAN DISPONIBLES EN DIFERENTES VERSIONES CON DIFERENTES DISTANCIAS ENTRE EJES.
– SBB MANTUVO LA SERIE, ALGUNA DE LAS CUALES NECESITABAN UNA REVISIÓN, EN SERVICIO DURANTE MUCHO TIEMPO, POR LO QUE EL K2 TODAVIA ESTABA EN SERVICIO HASTA BIEN ENTRADA LA DÉCADA DE 1980.
– SBB MANTUVO LA SERIE, ALGUNA DE LAS CUALES NECESITABAN UNA REVISIÓN, EN SERVICIO DURANTE MUCHO TIEMPO, POR LO QUE EL K2 TODAVIA ESTABA EN SERVICIO HASTA BIEN ENTRADA LA DÉCADA DE 1980.
– ERAN TRES TIPOS DE PARTICULAR INTERÉS PARA LA EPOCA III Y LOS SIGUIENTES K2, K3 Y K4.
– EL K2 Y K3 SE CONSTRUYERÓN DURANTE MUCHOS AÑOS ( K2 DESDE 1900, K3 DESDE 1913 ).
– ESTAN DISPONIBLES EN DIFERENTES VERSIONES CON DIFERENTES DISTANCIAS ENTRE EJES.
– SBB MANTUVO LA SERIE, ALGUNA DE LAS CUALES NECESITABAN UNA REVISIÓN, EN SERVICIO DURANTE MUCHO TIEMPO, POR LO QUE EL K2 TODAVIA ESTABA EN SERVICIO HASTA BIEN ENTRADA LA DÉCADA DE 1980.