Hobbytrain – Novedad, H2890 E-Lok E17, DRG, gris, Ep.II – H2891 E-Lok E17, Deutsche Reichsbahn, verde Ep.III – H2892 E-Lok E17, Deutsche Bundesbahn, verde, Ep.III
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Hobbytrain nos informa de las siguientes novedades:
H2890 E-Lok E17 – DRG, grau Ep.II
H2891 E-Lok E17 – Deutsche Reichsbahn, grün Ep.III
H2892 E-Lok E17 – Deutsche Bundesbahn, grün Ep.III
Hobbytrain – Novedad, H2890 E-Lok E17, DRG, gris, Ep.II – H2891 E-Lok E17, Deutsche Reichsbahn, verde Ep.III – H2892 E-Lok E17, Deutsche Bundesbahn, verde, Ep.III
Hobbytrain – Novedad, H2890 E-Lok E17, DRG, gris, Ep.II – H2891 E-Lok E17, Deutsche Reichsbahn, verde Ep.III – H2892 E-Lok E17, Deutsche Bundesbahn, verde, Ep.III
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Información del modelo:
– diseño detallado
– Interfaz Next18 NEM 662
– 5 pines. Motor con volante
– Preparado para la instalación de un altavoz y decodificadores de sonido
– 2 ruedas de tracción
– Recolección actual a través de 4 ejes
– KKK con bolsillo de enganche NEM
– Señal pico de 3 luces con acabado rojo en la versión DB y DR
– Señal de pico de 2 luces en la locomotora DRG
– impresión extensa y fina
– Radio mínimo recomendado: Radio 2
En 1927, el DRG ordenó un total de 38 locomotoras eléctricas de la serie E17para el servicio de tren expreso medio pesado.
Eran las primeras locomotoras expresas con la distancia entre ejes 1D1. Las locomotoras eran para uso en el sur de Alemania y Alemania central se proporcionaron y estaban de acuerdo con los DBs Munich y Leipzig asignado.
Mientras que los E17-101, 106 y E17-112 se entregaron directamente al BW Leipzig, las locomotoras E17- 107 a 111 primero en la primavera y el verano de 1929 a Munich.
Probablemente para llegar allí para los trenes especiales en el Marco de la Oberammergau Passion Play para estar disponible.
En diciembre de 1929, fueron relegados Leipzig implementado. Desde 1933 vinieron a BW Stuttgart y Ulm para su uso. E17-113 / E17-120 fueron para uso en la Red de Silesia proporcionada.
Cinco de ellos vinieron al BW Wroclaw. Después de la Segunda Guerra Mundial hubo 26 más Locomotoras en los Ferrocarriles Federales Alemanes y dos en la Deutsche Reichsbahn en acción.
Las dos máquinas DR fueron retirados en 1968, mientras que los últimos 117-106 fueron retirados el 24 de abril de 1980.
